TISK4-5713101 Aŭta suntegmento de Aŭto
| Parta Nomo | TISK4-5713101Aŭta suntegmentode Aŭto |
| Priskribo de la produkto | Ses valvojvarmaj ajutoj estas injektitaj tra la temporegilo, La fandita materialo fluas egale, Produkta plateca deformado estas ene de 1MM |
| Eksporta lando | Germanujo |
| Produkta Grandeco | 758X556X33MM |
| Produkta pezo | 1423g |
| Materialo | PA 6 GF30 Akulon® K224-LG6 E |
| Finado | Mold-Tech MT-9053 |
| Kava Nombro | 1 |
| Muldila normo | Metriko |
| Muldilo Grandeco | 850X1050X520MM |
| Ŝtalo | 1.2344 |
| Molda vivo | 1.000.000 |
| Injekto | YUDO Ses valvaj varmaj ajutoj |
| Elĵeto | Elĵetiloj |
| aktiveco | 1 Glitilo |
| Injektociklo | 55S |
| Produktaj Trajtoj kaj Apliko | La suntegmento estas malpli misformita, bone kongruas kun la supro de la aŭto kaj ne likas. |
Detaloj
Ĉi tiu produkto estas kovrilo per aŭto suna tegmento
La aŭta suntegmento kovrilo estas instalita sur la tegmento, kiu povas efike cirkuli la aeron en la aŭto kaj pliigi la eniron de freŝa aero.Samtempe, la aŭta suntegmento ankaŭ povas plivastigi la vidkampon kaj renkonti la pafajn bezonojn de movebla fotado.
Aŭtaj tegmentfenestroj povas esti proksimume dividitaj en: ekstera glita tipo, interna kaŝa tipo, interna kaŝejo kaj ekstera turniĝa tipo, panorama tipo kaj kurtena tipo.Ĝi estas ĉefe instalita sur komerca SUV, aŭto kaj aliaj modeloj.
Produkta teknologio
Ses valvojvarmaj ajutoj estas injektitaj tra la temporegilo, La fandita materialo fluas egale, Produkta plateca deformado estas ene de 1MM.
La baza strukturo de aŭtomobila elektra suntegmento estas ĉefe kunmetita de glita mekanismo, veturanta mekanismo, kontrolsistemo kaj ŝaltilo.Strukturo kaj funkcia principo de ĉiu parto:
1. Glitanta mekanismo
La glita mekanismo de elektra suntegmento estas ĉefe kunmetita de gvidbloko, gvida pinglo, bielo, krampo, antaŭaj kaj malantaŭaj kusenoj ktp.
2. Veturanta mekanismo
La veturanta mekanismo de elektra tegmento estas ĉefe kunmetita de motoro, dissenda mekanismo kaj glita ŝraŭbo（ 1) Motoro.Motoro.Potenco estas liverita al la malfermo kaj fermo de la suntegmento per la transdona aparato.La motoro povas turni en ambaŭ direktoj, tio estas, ŝanĝante la direkton de kurento por ŝanĝi la rotacian direkton de la motoro, la malfermo kaj fermo de la tegmentfenestro povas esti realigitaj (2) Transdona mekanismo.La transdona mekanismo estas ĉefe kunmetita de verma ilaro transsendomekanismo, meza ilara transmisio mekanismo (veturanta meza ilaro, transiro meza ilaro) kaj veturanta ilaro.La mekanismo de transmisio de ilaro ricevas la elektran potencon, ŝanĝas la direkton de rotacio, malrapidiĝas kaj pliigas la tordmomanton, kaj poste transdonas la potencon al la glitanta ŝraŭbo por malfermi kaj fermi la tegmentfenestron;En la sama tempo, la potenco estas transdonita al la kamo por malfermi kaj fermiĝi komence de la kamo jacking limo.La veturanta meza ilaro kaj la verma ilaro estas fiksitaj sur la sama ŝafto kaj rotacias sinkrone kun la verma ilaro;La transira meza ilaro kaj la veturanta ilaro estas fiksitaj sur la sama eliga ŝafto kaj movitaj de la veturanta meza ilaro, tiel ke la veturanta ilaro movas la vitron por malfermiĝi kaj fermiĝi.
3. Ŝaltilo
La ŝaltilo de la elektra suntegmento konsistas el kontrolŝaltilo kaj limŝaltilo（ 1) Kontrolŝaltilo.Ĝi ĉefe inkluzivas glitantan ŝaltilon kaj rampan suprenŝaltilon.La glita ŝaltilo havas tri dentaĵojn: gliti sur, gliti for kaj for (meza pozicio).La dekliv-suprenŝaltilo ankaŭ havas tri ilarojn: dekliviĝo supren, dekliviĝo malsupren kaj for (meza pozicio).Funkciante ĉi tiujn ŝaltilojn, la motoro de la suna tegmento veturanta mekanismo povas realigi antaŭen kaj inversan rotacion, kaj la suntegmento povas funkcii sub malsamaj statoj (2) Limŝaltilo.La limŝaltilo estas ĉefe uzata por detekti la pozicion de la suntegmento, same kiel vojaĝŝaltilo.La limŝaltilo estas malfermita kaj fermita per la rotacio de la kamo, kiu estas instalita ĉe la potenca eligo de la veturanta mekanismo.Kiam la motoro eligas potencon, ĝi movas la kamon por turniĝi post malrapidiĝo tra la veturanta ilaro kaj glita ŝraŭbo, do la elstara parto ĉirkaŭ la kamo puŝas la ŝaltilon por malfermi kaj fermi, por realigi la aŭtomatan kontrolon de la tegmentfenestro.
4. Kontrola sistemo
La kontrolsistemo ECU estas cifereca kontrola cirkvito kun tempigilo, zumilo kaj relajso.Ĝia funkcio estas ricevi la informon enigo per la ŝaltilo, fari logikan operacion tra la cifereca cirkvito kaj determini la agon de la relajso por kontroli la malfermon kaj fermon de la fenestro.
